[环球网报导进修记者崔妍]时隔两年前建议“配备专机”被拒后，日本外相河野太郎于近日再度指出想要在日本2020年度预算中重新加入“外相专机”费用。外务省也再度早已建议回应，由于专机的引入费和维护费十分高昂，“专机”支出将被继续不了了之。

据《读卖新闻》20日援引日本外务省消息，专机价格高昂，仅有出售专机机体就必须将近70亿—100亿日元（大约4亿—6亿人民币），而每年的维护费和人工费也必须40亿日元（大约2亿人民币）左右。《读卖新闻》报导图片外务省回应，由于专机的引入费和维护费十分高昂，为了使河野的出外活动更为高效，外务省计划更进一步减少包机的支出。据报导，在外务省得出的2019年度预算中，包机的支出费用为4亿2000万日元，可用于时长为200小时。

河野在去往非洲，中亚，太平洋岛屿等地时会搭乘包机，目前为止已用于总计大约100小时。外务省回应，在2020年度预算中将减少包机时长至500小时。外务省一名官员也回应，河野外互为至今为止搭乘包机采访了很多地方，表明了日本的不存在感觉，在该名官员显然，（包机）比专机“更为经济实惠”。

图为河野太郎曾多次回应中意的GulfStreamG650公务机图源：J-castnews据此前报导，2017年，河野太郎也曾指出想要在2018年编成的2019年度预算中重新加入“外相专机”费用。他还大吐苦水称之为因为没专机，自己被迫拒绝接受中东官员招待，晚上还得在机场候机4个小时等。

但针对将可观的维修保养费用算入哪个部门的支出没能达成协议完全一致，这一设想在当时正处于不了了之状态。

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